Страны Персидского залива строят обходные трубопроводы и хранилища вне Ормуза

что произошло

Нефтедобывающие страны Ближнего Востока всё активнее вкладываются в альтернативные экспортные трубопроводы, зарубежные хранилища сырья и международные энергетические активы, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива. Об этом по данным Reuters рассказал энергетический эксперт Анас Альхаджи, управляющий партнер техасской консалтинговой компании Energy Outlook Advisors. По его словам, Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт и Ирак рассматривают варианты, от новых маршрутов до складов за рубежом.

За последние восемь недель производители увеличили экспорт через Оманский залив, однако дополнительные расходы на перевозку могут стать неподъемными, если цены на нефть упадут. По оценкам ОПЕК, фрахт VLCC с сырьем с Ближнего Востока в Восточную Азию в 2026 году вырос примерно в 12 раз: с 3,18 доллара за баррель в конце января до 37,13 доллара в конце октября. ОАЭ достраивают второй нефтепровод до Фуджейры, его готовность составляет около 50 процентов, ввод ожидается к июню 2027 года. Президент и гендиректор Aramco Амин Насер сообщил, что Саудовская Аравия изучает увеличение мощности обходного трубопровода с 7 до 10 млн баррелей в сутки.

Ирак рассматривает линию Басра — Хадита, а Саудовская Аравия и ОАЭ развивают хранилища в Японии и Сингапуре. Заливные компании также расширяют зарубежные активы: ADNOC через свою структуру XRG договорился о покупке доли Shell в проекте в Австралии за 1,45 млрд долларов, а Катар ищет поставки СПГ из США объемом 3–6 млн тонн в год.

почему это важно

Для нефтяного рынка это сигнал о долгосрочной перестройке экспортной логистики Персидского залива. Работающие обходные маршруты могли бы снизить риск перебоев через Ормуз, однако высокие транспортные издержки пока остаются серьезным фактором. Альхаджи считает, что такие схемы экономически оправданы лишь при окончании войны и возврате фрахта к обычным уровням.

влияние на рынки

Нефть: обходные трубопроводы снижают риск перебоев через Ормуз, но высокий фрахт удорожает поставки

• ↔Brent разнонаправленно — обходные маршруты снижают риск перебоев в Ормузе, но рост фрахта удорожает экспорт
• ▲Фрахт VLCC давление вверх — перевозки в обход Ормуза удлиняют маршруты и повышают стоимость доставки

теги

инструменты

на polymarket