Почему соглашение Трампа с Россией не снизит цены на дизель
Сделка по поставкам российского дизеля в США столкнулась с юридическими возражениями, а заявленные объемы слишком малы для заметного снижения цен.
- новость вышла
- в api
- на сайте
на сайте новости выходят через 15 минут после публикации, в api — сразу. подключить api →
что произошло
Как сообщает Newsmetry API со ссылкой на The Wall Street Journal и Райана Децембера, президент Дональд Трамп заявил о договоренности с Россией по поставкам дизеля. Однако аналитики считают, что она вряд ли заметно снизит стоимость топлива перед промежуточными выборами следующего месяца. Законодатели обеих партий в Вашингтоне оспаривают законность соглашения. Даже если оно выдержит судебные проверки, объемы поставок, по оценкам ClearView Energy Partners, недостаточны для существенного облегчения ситуации на рынке США.
В понедельник фьючерсы на дизель в Нью-Йорке почти не изменились относительно пятничного закрытия и отыграли почти все снижение после публикации Трампом сообщения о сделке. Средняя розничная цена дизеля в США составляла около $6,27 за галлон — ниже рекордных $6,53 в прошлом месяце, но на 71% выше уровня годом ранее. Дизель используется грузовиками, сельскохозяйственной и строительной техникой, поэтому его подорожание может отражаться на стоимости продуктов и других товаров.
По словам Трампа в пятницу, Россия согласилась отменить введенный этим летом запрет на экспорт и направить на мировые рынки сотни тысяч тонн дизеля в этом и следующем месяце, а затем увеличить объемы. Это соответствует чуть более 100 000 баррелей в сутки в текущем месяце и примерно 125 000 баррелям в ноябре против около 800 000 баррелей в сутки, экспортированных Россией в прошлом году. Аналитики и трейдеры считают такие объемы слишком малыми на фоне глобального дефицита; президент подразделения Texican Natural Gas в Каролинах Обри Хиллиард также не ожидает заметного снижения затрат.
Цены выросли после начала войны с Ираном, ограничившей экспорт топлива с Ближнего Востока, а атаки Украины на российские НПЗ дополнительно сократили предложение. Россия была вторым крупнейшим экспортером дизеля после США в прошлом году; в июле Кремль запретил экспорт, чтобы обеспечить внутренний рынок, особенно перед летней уборочной кампанией. НПЗ США работают на пределе и экспортируют больше дизеля, но не могут закрыть дефицит. Существенное облегчение возможно после прекращения огня между Россией и Украиной или восстановления обычного движения через Ормузский пролив.
Трамп ранее приостанавливал действие закона Джонса, разрешая иностранным судам перевозить топливо между портами США, а затем временно разрешил грузовикам использовать окрашенный дизель — освобожденное от налогов сельскохозяйственное топливо. Это отсрочит до конца года федеральный сбор в размере 24,4 цента за галлон. Администрация также добилась использования союзниками аварийных запасов, но не стала запрещать экспорт дизеля из США, составляющий около 1,5 млн баррелей в сутки. Сенаторы обеих партий сослались на подписанный Трампом в прошлом месяце закон и закон 2022 года, который, по их мнению, запрещает импорт российской энергетики, пока Москва не прекратит агрессию против Украины и угрозы союзникам США по НАТО.
почему это важно
Рынок оценивает сделку прежде всего через ее физический масштаб и юридическую исполнимость. Ограниченные объемы поставок вряд ли быстро изменят баланс дизеля, пока сохраняются перебои на Ближнем Востоке и проблемы российских НПЗ.
инструменты
источники
- Why Trump's Diesel-Supply Deal With Russia Won't Ease Fuel Prices Much — WSJ — Newsmetry API, 12 октября 2026 г. в 21:03 UTC
материал подготовлен редакцией newsmetry с помощью ии на основе перечисленных ниже источников. не является инвестиционной рекомендацией.
на сайте новости выходят через 15 минут после публикации, в api — сразу.
получать новости в реальном времени ↗