Indian Oil планирует купить танкеры и газовозы на фоне сбоев в Ормузе

что произошло

Государственная Indian Oil Corporation намерена приобрести собственные танкеры для сырой нефти и газовозы для сжиженного нефтяного газа. По данным Moody's, компания хочет усилить контроль над поставками, поскольку перебои на маршрутах вокруг Ормузского пролива и резкий рост фрахта осложняют логистику. Совет директоров уже одобрил покупку нескольких судов, а тендеры были объявлены несколько месяцев назад, сообщил финансовый директор Анудж Джейн на конференц-звонке по итогам второго квартала.

Помимо покупки судов, IOC изучает строительство кораблей в Индии в рамках программы Make in India. Сейчас у компании в долгосрочном фрахте три танкера для сырой нефти и девять газовозов. По словам Джейна, перевозка нефти по таким контрактам обходится примерно в 2–2,5 долл. за баррель против 8–10 долл. на спотовом рынке. Спотовая ставка на СУГ выросла до 160–180 долл. за тонну при обычных примерно 40 долл.

Доля спотовых закупок сырья в первом полугодии текущего финансового года достигла около 87% против примерно 50% годом ранее. На Россию пришлось 55% поставок, на Ближний Восток 24%. В сентябрьском квартале чистая прибыль компании составила 21 630 крор рупий.

почему это важно

Для рынка это сигнал, что индийские НПЗ переходят к более жёсткому контролю логистики и диверсификации поставок. Фрахт и страхование от военных рисков остаются статьями издержек, которые чувствительны к обстановке на Ближнем Востоке, а зависимость Индии от импорта и морских маршрутов делает эти факторы важными для нефтяных котировок.

влияние на рынки

Фрахт и страхование танкеров: рост издержек индийских НПЗ на перевозки

теги

инструменты

на polymarket