Автопроизводители переносят ставку на США, где еще можно зарабатывать

что произошло

По данным WSJ, Соединенные Штаты становятся последним рынком, где мировые автопроизводители могут получать высокую прибыль. Volkswagen рассматривает выпуск первого американского пикапа за последние 40 лет, Nissan обещает более прочные внедорожники, а Detroit старается сохранить высокую маржу. Причина в спросе на крупные пикапы и SUV, а также готовности покупателей платить рекордные цены: новые машины стоят около $50 000.

Toyota тратит $3,6 млрд на завод по выпуску пикапа Tacoma в США, Audi объявила о заводе в Джорджии стоимостью $4 млрд, а Hyundai планирует запустить десятки моделей к концу десятилетия. По оценке аналитика Сэма Фиорани, новые заводы добавят мощности более чем на миллион машин в год к 2030 году, что грозит перепроизводством при слабом спросе.

почему это важно

Китайский рынок снизился более чем на 20% с начала года по сентябрь, а Европа, Япония и Ближний Восток тоже слабеют, поэтому американский рынок становится главным источником прибыли для автоконцернов. Для инвесторов важен риск: средний автомобиль на дорогах США стар примерно 13 лет, и избыточные заводы могут стать дорогой ловушкой, если спрос ослабнет еще сильнее.

влияние на рынки

Автопроизводители и их акции: ставка на США поддерживает прибыльность, но расширение мощностей создает риск избытка предложения.

инструменты