Азиатские премии на дизтопливо держатся на довоенном уровне при слабом споте

что произошло

По данным Reuters, азиатский рынок дизтоплива в понедельник потерял часть импульса: временные спреды и наличные премии снизились, а спотовых сделок почти не было. Таиландский НПЗ все еще предлагал партии за ноябрь через тендер, который закрывается 21 октября, а северо-восточные азиатские переработчики продавали меньше спотового продукта, поскольку многие уже закрыли основную часть ноябрьских объемов.

Маржа переработки снизилась примерно до 62 долларов за баррель. Премия к газойлю по наличным ценам уменьшилась до 86 центов за баррель, и этот уровень все еще близок к довоенному. По керосину разница с газойлем сузилась до 75 центов премии, а отдельные партии на вторую половину ноября, по сообщениям, продавались с дисконтом.

Экспорт нефтепродуктов Китая в сентябре вырос на 39,4% в годовом выражении, а поставки дизеля достигли максимума более чем за три года на фоне напряженного мирового рынка. Загрузка китайских НПЗ второй месяц подряд росла медленно. Австралийская Ampol снизила прогноз выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью на четвертый квартал в Лайтоне из-за более раннего начала ремонта, и акции компании упали, несмотря на рост маржи переработки в третьем квартале.

почему это важно

Дефицит средних дистиллятов поддерживает физические цены на дизель и керосин, но наличные премии перестали расти, что говорит о более сдержанном интересе покупателей на споте. Для рынка ключевыми остаются crack-спреды газойля и маржа азиатских НПЗ, а объемы китайского экспорта остаются важным фактором в ближайшие недели.

влияние на рынки

Дизтопливо и керосин: слабый спотовый спрос и экспорт Китая влияют на маржу НПЗ и crack-спреды

теги

инструменты