Авиакомпании США не покрывают рост затрат на топливо даже подорожанием билетов

что произошло

Американские авиакомпании входят в последний квартал года в непростом положении: устойчивый спрос на перелёты и заметно выросшие тарифы не смогли полностью компенсировать подорожание авиатоплива, сообщает Reuters.

Отчёты большинства крупных перевозчиков за третий квартал показали рекордную выручку, однако маржа под давлением, а часть компаний стала осторожнее оценивать прибыль и рост предложения. Индекс S&P Passenger Airlines с начала года снизился почти на 3%, тогда как S&P 500 вырос более чем на 13%. Delta, Southwest и American снизили прогнозы прибыли на 2026 год: теперь они ожидают стоимость топлива в диапазоне от 4,25 до 4,85 доллара за галлон, тогда как в третьем квартале она была заметно ниже 4 долларов. United смогла вернуть за счёт выручки лишь 72% дополнительных расходов на топливо.

почему это важно

Топливо остаётся главным фактором, который определяет прибыльность авиакомпаний, поэтому цены на керосин напрямую влияют на их акции. Перевозчики пытаются удержать тарифы и одновременно сокращают планы по расширению сети, но рост цен на билеты может ударить по спросу. Аналитики J.P. Morgan считают, что при сохранении топлива около 5 долларов за галлон в отрасли неизбежны структурные перемены и консолидация.

влияние на рынки

Авиакомпании и керосин: дорогое топливо давит на маржу и акции перевозчиков.

инструменты